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          無機房電梯的優勢

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          無機房電梯的優勢

          • 所屬分類:無機房電梯

          • 點擊次數:
          • 發布日期:2021/05/07
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          無機房電梯

          1. 基本信息



                    目錄

          1、釋義

          2、特點

          3、發展歷史

          4、運用方案

          5、井道布置

          6、安全要求

          7、技術特點

          8、結構特點

               一、釋義

          無機房電梯是相對于有機房電梯而言的,也就是說,省去了機房,將原機房內的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處,或用其它技術取代。


                二、特點

          無機房電梯的特點就是沒有機房,為建筑商降低成本,另外無機房電梯一般采用變頻控制技術和永磁同步電機技術,故節能、環保、不占用除井道以外的空間。


                三、發展歷史

          無機房電梯首先由意大利制造,當時的無機房電梯的發明,主要是針對古建筑,不破壞原來外觀而在內部增加的一種電梯。


          在無機房電梯的發展歷史中,一共有四代,第一代為下置式,渦輪蝸桿曳引機,井道面積大;第二代無機房電梯是將電梯曳引機合理安排后,增加導向輪,而使曳引機安裝在電梯井道中間;第三代無機房電梯是由KONE發明的,采用蝶式馬達的永磁同步曳引機,使無機房電梯有了根本性的發展,但是由于電梯曳引機放在導軌上,使電梯噪音與震動很大;第四代無機房電梯是最先進的無機房電梯,由WALESS發明,并彌補了前三代的缺陷,將無機房電梯提升高度與載重獲得大幅度提高,安全性能與控制技術也有很大提高。


          在中國無機房電梯發展很快。由于它不占用機房空間、綠色環保、節能等優點而被愈來愈多的人采用。


          日本、歐洲有70-80%新安裝的電梯為無機房電梯,只有20-30%的電梯為有機房或液壓電梯。


          雖然日本也有無機房電梯技術,但是從沒對中國出口過。

          無機房電梯

                四、運用方案

          (1)上置式:即將永磁同步曳引機放置在井道頂部曳引比2:1,繞法較繁雜;


          (2)下置式:即將永磁同步曳引機放置在井道底部,曳引比2:1,繞法較繁雜;


          (3)轎頂驅動式:將曳引機置于轎頂;


          (4)對重驅動式:將曳引機置于對重


               五、井道布置

          無機房電梯

          折疊主機上置式

          這種布置方式中,主機放在井道頂層轎廂和電梯井道壁之間的空間,為了使控制柜和主機之間的連線足夠短,一般將控制柜放在頂層的廳門旁邊,這樣也便于檢修和維護。


          折疊主機下置式

          主機放在井道的底坑部分,放在底坑轎廂和對重之間的投影空間上,控制柜一般采取壁掛形式。這種放置方式給檢修和維護也提供了方便。


          折疊主機放在轎廂上

          主機放在轎廂的頂部,控制柜放在轎廂側面,這種布置方式,隨行電纜的數量比較多。


          折疊主機控制柜位置

          主機和控制柜放在井道側壁的開孔空間內


          這種方式對主機和控制柜的尺寸無特殊要求,但是要求開孔部份的建筑要有足夠厚度,并要留有檢修門。

           

                六、安全要求

          臺菱電梯

          電梯屬于特種設備,對其進行維修保養是一項需要專門資質認可的特殊工種,工作前必須落實相應的安全措施,嚴格遵守安全操作規程,否則將存在較高的危險隱患。一般電梯的曳引機、控制柜、限速器等部件位于機房內,對這些設備的維修保養操作均能在機房完成,工作空間較為寬敞并且安全便利,工作方式也為維修人員所熟悉。無機房電梯由于主要的機器設備全都安裝在井道內,對這些設備的維修保養都需要在轎頂區域內進行,不但工作空間陜小并且增加了許多危險性。因此操作中必須按照特殊的維修保養安全步驟進行。


          需要著重強調的一點是由于沒有機房,無機房電梯的維護保養工作經常需要作業人員在頂層層站出入口和井道頂部出現。通常情況下,頂層層站出入口位置會有路人經過,因此作業人員在對無機房電梯進行維護保養時一定要注意采取相應的安全隔離防護措施。保養作業過程中,不僅需要保障作業人員自身的絕對安全,更要嚴格防止可能出現的一些無關人員帶來的安全隱患。當在頂層層站出入口工作時,應限定在盡可能小的樓面區域內和盡可能短的時間內完成。同時在維修保養的作業過程中,還應盡量避免將保養用工具放置在層站樓面上,并處于無人保管狀態。下面以三菱ELENESSA 電梯為例,介紹一些無機房電梯維修保養中區別于有機房電梯的安全措施。


          (1) 從層站檢修面板操作電梯的安全要求


          無機房電梯的很多檢修及操作功能都由層站檢修面板提供。層站檢修面板的鑰匙應總是能夠方便地被維護保養人員和營救人員得到。在層站面板進行檢修或救援操作應按正確的步驟進行,操縱電梯運行前必須確認轎廂內人員狀況,并且只允許電梯運行在手動及應急救援狀態下。作業結束后及在沒有作業人員看護時,應使層站檢修面板處于關閉鎖緊狀態。不合格人員的隨意操作可能會造成巨大的危害,甚至是人身傷害。


          (2)在轎頂上工作時的安全注意事項


          用三角鑰匙打開層門后,在踏進轎頂之前必須按照正確的步驟展開轎頂防護欄;


          ①在踏上轎頂前總是先使用緊急停止開關切斷電氣安全回路,保電梯不會意外移動;


          ②踏上轎頂后立即展開防護欄并固定到位;


          ③確認防護欄電氣聯鎖安全開關被激活。


          在轎頂防護欄沒有展開之前,禁止踏上轎頂工作,否則會有墜落危險。在轎頂作業過程中,當轎廂移動時,身體任何部件不允許超出防護欄范圍。在離開轎頂之前,應確認轎頂上是否有松動的部件,防止活動部件附落,造成底坑內工作人員受到意外傷害。


          (3)使用轎廂機械固定裝置


          當對無機房電梯的曳引機和控制屏進行維修保養時,由于操作人員是站在井道內的轎頂上而非機房地面,因此轎廂應該以機械方式固定在導軌上,以消除由于轎廂意外移動而產生的危險。為此,ELENESSA 無機房電梯提供了一套轎廂機械固定裝置,該裝置位于轎頂上靠曳引機的一側,能夠將轎廂固定在以下任一位置:


          a)可以對控制屏進行維護保養。在這個位置上,轎頂平面位置大致與頂層平層平齊;


          b)可以對曳引機進行維護保養。在這個位置上,轎頂平面位于井道頂部下約2m 處。


          使用轎廂固定裝置的操作步驟如下:


          ①將轎廂運行到上述任一位置。這些位置可以通過固定在導軌上的用以插入轎廂固定裝置的固定板來辨別;


          ②翻動轎廂固定裝置,將其從"收攏位置"轉換到"設定位置"。固定裝置上的固定件應該完全插入導軌上固定板的孔內;


          ③翻動轎廂固定裝置使其脫離"收攏位置"時,轎廂所有的電氣操作將自動失效;


          ④在使用轎廂固定裝置時應注意此時轎廂頂上有最大允許負載條件,確保安全可靠。


                七、技術特點

          具體的維修保養作業內容和技術規范應參照各電梯生產廠商的技術要求。

          臺菱電梯

          (1)曳引機的維修保養


          由于采用了永磁電動機的無齒輪曳引機,維修保養需要用一些專門的工具和儀器。制動器內嵌在曳引機罩殼里,直接作用在電動機轉子機構上,是關系電梯安全運行的最重要裝置,其鐵芯沖程的調整、制動摩擦片動作沖程的調整都需要使用杠桿式百分表和塞尺等精密儀器來精確設定。無齒輪結構使曳引輪與電動機轉子結構聯結,曳引輪磨損程序和聯結部軸承的運轉情況直接影響到電梯運行的舒適性。因此曳引輪必須定期予以檢查、軸承定期加油脂潤滑。由于沒有機房工作地面,又受到曳引輪位置所限,很難按照傳統方式測量其磨損度,這就需要使用針對相應規格輪槽專門制作的量具,以準確判定曳引輪槽的現狀。如果需要拆卸、更換曳引機,則需要將轎廂可靠固定在井道頂層附近,以轎頂為工作平臺,在井道頂部安裝承重梁及起吊設備后實施曳引機的拆裝。對曳引機的維修保養工作結束后應注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(如支架上),防止落下后造成意外的損害。


          (2) 控制柜的維修保養


          無機房電梯的控制柜一般也安裝在井道內,一旦電梯元件或電路接線等發生故障損壞,檢修與更換操作將會比較困難,因此日常的維修保養比安裝在機房內的控制柜裝置要求更高。接插件、接線端子及斷路器、熔斷保護器等應經常檢查,盡可能防止意外故障發生。進出控制柜的電線電纜的布置和連接要求規范、可靠固定,避免與轎廂等運行部件發生碰擦而導致破裂故障。無機房電梯由于沒有手動機械松閘條件,因此發生困人故障時必須有一套應急松閘系統。以三菱ELENESSA 電梯為例,可以在沒有用戶外部電源的情況下在層站外實施松閘救援操作。該救援操作裝置電氣回路的可靠性應該得到充分保障,在日常維修保養工作中對回路中的電源(即蓄電池)的充放電情況以及線路導通情況必須確認良好。在控制柜檢修工作完成后應確保其蓋板可靠關閉并固定,同樣也應注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內。


          (3) 利用井道以外的機器設備進行故障檢修


          電梯故障的查找與判斷通常都需要在控制柜內進行,因為控制柜是控制電梯各項運行狀態,匯集數據信息和發送指令的中樞機構。一般來說,驅動、控制和管理電梯運行的各種工作電壓、回路構成、狀態顯示等都能在控制柜內進行檢查。對于無機房電梯一旦故障發生,有時候無法或很難直接接近控制柜裝置,因此一般的無機房產品都會在井道以外的設備中提供一些故障判斷與應急處理方式,如層站檢修面板或遠程監控設備等。另外,通過層站檢修面板觀察窗還可以在緊急排故時確認轎廂位置和狀態。無機房電梯的維修作業要求熟練掌握利用這些設備功能,以準確、高效、安全地進行排故操作。綜上所述,無機房電梯的維修保養工作與傳統的機房式電梯有很大區別。定期地對電梯進行維修保養將有利于保證電梯乘坐的安全性,提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度,延長電梯設備的使用壽命,無機房電梯維修保養工作的絕大部分內容要求操作人員有專業的知識及相關電梯的安裝經驗。不合格人員從事維修保養工作,會給乘客或其他相關人員帶來極大的危險,同時也會引起電梯設備的非正常損壞并影響電梯所應具有的性能。

          乘客電梯

                八、結構特點

          無機房電梯使用了許多業界前沿的技術,以三菱 的無機房電梯ELENESSA 為例(見圖1),該型電梯的無齒 輪曳引機由于采用了多項先進小型化技術,如永磁式電動機、獨特的定子結構和內嵌式雙制動器布局等等,體形極為 小巧。優化的電動機設計還大大減小了直接影響電梯運行舒適感的轉矩脈動,緊湊的機械結構運行起來卻比以前的產品更平滑、安靜與舒適。在電梯驅動方面,高存儲大規模集成電路和低噪音PWM 逆變元件等先進技術的應用,使驅動裝置對曳引機的變壓變頻控制更為精確、平滑,作為電機驅動 回路電源系統的IPU(集成功率單元)和PM(永磁)電動機又大大降低了能耗。新型的直接驅動式門系統同樣采用永磁電動機并布置在門機結構內部,不僅節省空間,而且使開關門動作更加平穩、安靜。門回路的控制使用高性能芯片強化靈敏度,能根據各樓層間的不同情況進行精確控制。轎內 操縱箱安裝在轎廂側壁,進入轎廂后無需轉身即能登記指令 信號。轎廂內設計非常人性化,顯示器采用大字體、指令按 鈕的高度較以前有所降低,使得任何人都能方便操作。集這 些高科技成果于一身的無機房電梯對用戶來說意味著更安全可靠、更舒適的乘梯享受,而對 于電梯維修保養單位來說,則要求更高技術含量、更準確規范的工作。



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